民航局运输司相关负责人表示，新航季，民航局将继续主动服务国家战略和区域重大战略■★，引导航空公司构建★★“全国民航一张网◆◆◆■”，完善“空中丝绸之路”和新兴市场航线网络布局■◆◆，更好满足旅客航空出行需求。同时，强化航线资源使用监管，提升航线资源使用效率，在航空运输市场更高水平供需动态平衡中推进民航高质量发展■◆。

　　国内航线家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班，与去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增长33%■■★◆★■。其中，客运航班每周93570班◆★■■，货运航班每周2398班★◆■◆◆■。新航季，共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线个航班运营，新开独飞航线%，聚焦湘西★◆■■■、阿克苏★★、和田、哈密★■★、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州■◆■、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线■◆。

　　本次换季主要呈现两个特点。国内航空运输市场方面，民航局聚焦统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，引导航空公司深挖国内航空运输市场潜力，适应地方经济社会发展新需求，服务航空枢纽建设新形势，融入航旅融合新趋势◆■■◆■★。同时，充分发挥宏观调控作用★★■◆◆★，持续优化调整客座率精准化调控措施，引导航空公司不断优化运力供给、完善航线网络结构◆★◆■◆★，鼓励热门航线快线化运营◆★■◆★，提高市场集中度，确保骨干网高效畅通■◆■◆★；推动更多中西部、边疆地区旅游城市融入“干支通、全网联”航空运输网络体系，激发支线航空市场活力，促进基础网有效联通。国际航空运输市场方面■■■★◆◆，国际航线进一步有序恢复■◆◆★。从区域看，至拉美和非洲客运航线网络将进一步拓展■◆★◆★，北美航线航班将进一步增加，中亚、东南亚■◆、日韩、欧洲等传统市场稳中有进。货运市场稳健增长，其中至阿联酋、德国、英国◆■■、比利时★◆、美国、加拿大等市场的货运航班增幅较大。从具体航司情况看★■★，多家中外航司根据市场需求在客运航线上进一步安排复航增班◆◆■■，如美国联合航空计划将洛杉矶至上海浦东航线班◆★★；塞尔维亚航空计划新开每周2班贝尔格莱德至上海浦东航线★■◆■◆。国内航司中国航计划新开乌鲁木齐至第比利斯、北京至阿拉木图、塔什干、开罗★■■★，成都至阿拉木图★◆◆◆、布鲁塞尔等航线航班；东航计划新开上海至开罗等航线航班；南航计划复航广州至澳大利亚珀斯等航线◆★◆■■★。

　　国际航线家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请■★◆★，共通航79个境外国家，涉及57个“一带一路”国家每周10326班，占比达到53■◆.48%。其中◆■◆，批复127家国内外航空公司的每周13987班客运航班计划申请，通航73个境外国家◆◆■★；批复71家国内外航空公司的每周5340班货运航班计划申请，通航52个境外国家。